tag:blogger.com,1999:blog-18387938155891519542024-03-17T10:50:05.078+01:00Diario de mi muerte - PositivoVarón 42 años, enfermo, sin dinero, solo y agotado ;( <br>
Dame algo de tu precioso tiempo y te daré mi vida hasta el último suspiro.Manuel Calavera Bloghttp://www.blogger.com/profile/05540559802838135315noreply@blogger.comBlogger340125tag:blogger.com,1999:blog-1838793815589151954.post-18887618316132853092017-01-26T17:35:00.003+01:002018-12-17T16:01:08.291+01:00El Castillo de Dona Chica (Braga)<!-- HIGSLIDE FOTOS -->
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<br />
<br />
<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="380" src="https://www.youtube.com/embed/mtCIt37IWmo" width="610"></iframe><br />
<br />
<br />
<i>Fotos antiguas:<br />
</i><a href="https://www.facebook.com/diariodemimuerte" target="_blank"><img border="0" src="http://manuelcalavera.org/img/extra/lineaCITA1.gif" /><br />
<br />
</a><i>Enlaces de interés:</i><br />
<br />
<br />
<i>Agradecimientos:</i><br />
<br />
<i>Fuentes de referencia:</i><br />
<br />
<br />
<i>Sobre esta fuente:</i><br />
<img border="0" src="http://manuelcalavera.org/img/extra/lineaCITA2.gif" /><br />
<br />
Gracias xD<br />
<br />
<i>Licencia:</i><br />
<a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.es_CO" rel="license"><img alt="Licencia Creative Commons" src="http://i.creativecommons.org/l/by-sa/4.0/88x31.png" style="border-width: 0;" /></a><br />
<span property="dct:title" xmlns:dct="http://purl.org/dc/terms/">El contenido
de Manuel Calavera</span> está distribuido bajo una CC<br />
<a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.es_CO" rel="license">Licencia
Creative Commons Atribución - Compartir Igual 4.0 Internacional</a>. <br />
<br />
<br />Manuel Calavera Bloghttp://www.blogger.com/profile/05540559802838135315noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1838793815589151954.post-63657041798230099312016-10-12T19:33:00.001+02:002017-01-26T17:33:19.904+01:00La Ciudad de los Muchachos (Benposta)<!-- HIGSLIDE FOTOS -->
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<br />
TEXTO PRINCIPAL PENDIENTE <br />
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<iframe width="610" height="380" src="https://www.youtube.com/embed/HpEEmoEW_fc" frameborder="0" allowfullscreen></iframe><br />
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<br />
<i>Fotos antiguas:<br />
</i><a href="https://www.facebook.com/diariodemimuerte" target="_blank"><img border="0" src="http://manuelcalavera.org/img/extra/lineaCITA1.gif" /><br />
<br />
</a><i>Enlaces de interés:</i><br />
<a href="http://www.perezpinero.org/" target="_blank">Fundación Emilio Pérez Piñeiro</a><br />
<a href="http://www.vedoque.net/emilio/?page_id=216" target="_blank">Estructuras vivas</a><br />
<a href="http://bokyopinion.blogspot.com.es/2016/05/historia-de-bemposta-y-el-circo.html" target="_blank">Historia de Bemposta "Bemposta leaks"</a><br />
<br />
<i>Agradecimientos:</i><br />
<br />
<i>Fuentes de referencia:</i><br />
<a href="https://uvadoc.uva.es/bitstream/10324/6769/1/TFG-L642.pdf" target="_blank">Benposta 1956-2014 Experiencia de Educación Social en la República de los Muchachos</a><br />
<br />
<br />
<i>Sobre esta fuente:</i><br />
<img border="0" src="http://manuelcalavera.org/img/extra/lineaCITA2.gif" /><br />
<br />
Gracias xD<br />
<br />
<i>Licencia:</i><br />
<a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.es_CO" rel="license"><img alt="Licencia Creative Commons" src="http://i.creativecommons.org/l/by-sa/4.0/88x31.png" style="border-width: 0;" /></a><br />
<span property="dct:title" xmlns:dct="http://purl.org/dc/terms/">El contenido
de Manuel Calavera</span> está distribuido bajo una CC<br />
<a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.es_CO" rel="license">Licencia
Creative Commons Atribución - Compartir Igual 4.0 Internacional</a>. <br />
<br />
<br />Manuel Calavera Bloghttp://www.blogger.com/profile/05540559802838135315noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1838793815589151954.post-31307066636806539302016-09-08T14:35:00.003+02:002016-09-09T01:51:13.812+02:00Colegio los Hexágonos (Fene)<!-- HIGSLIDE FOTOS -->
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<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-R3myNDw_tUk/V9FZq87phWI/AAAAAAAAYlQ/xrn-vzmxF-wGcn5GfXbfPiZzla-tvIE6QCPcB/s1600/FENEloshexag3onos.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="282" src="https://2.bp.blogspot.com/-R3myNDw_tUk/V9FZq87phWI/AAAAAAAAYlQ/xrn-vzmxF-wGcn5GfXbfPiZzla-tvIE6QCPcB/s400/FENEloshexag3onos.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Años 80 instalaciones en uso fuente www.cnig.es</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-kwqbAiJ8fzQ/V9FZqxK5QyI/AAAAAAAAYlQ/pdrbo7fv65MGU4j3mFjPbCWSz1STUb3vACPcB/s1600/2005.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="223" src="https://1.bp.blogspot.com/-kwqbAiJ8fzQ/V9FZqxK5QyI/AAAAAAAAYlQ/pdrbo7fv65MGU4j3mFjPbCWSz1STUb3vACPcB/s400/2005.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
2005 pasarela y frente antes de su demolición</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
fuente goolzoom</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-5fIhix8i2-s/V9FZq6hIa1I/AAAAAAAAYlQ/FvblLFcFjG4-F7cUXmUKPwIJN6FkE4r_ACPcB/s1600/2008.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="236" src="https://2.bp.blogspot.com/-5fIhix8i2-s/V9FZq6hIa1I/AAAAAAAAYlQ/FvblLFcFjG4-F7cUXmUKPwIJN6FkE4r_ACPcB/s400/2008.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
2008 tras la demolición parcial y limpieza del solar</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-co4LIZS2oYE/V9FZq63W22I/AAAAAAAAYlQ/cYh97_LlIT4YIsU6_Q3RKhHmYQl8tyN_ACPcB/s1600/FENEloshexagonos.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="282" src="https://1.bp.blogspot.com/-co4LIZS2oYE/V9FZq63W22I/AAAAAAAAYlQ/cYh97_LlIT4YIsU6_Q3RKhHmYQl8tyN_ACPcB/s400/FENEloshexagonos.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Circa 2013 avance de la vegetación</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-LbtijorxxDo/V9FZq8UjsDI/AAAAAAAAYlQ/d1YQjXPie9M0WjoVYy8yr4tLA3_4zJfRgCPcB/s1600/2015.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="257" src="https://1.bp.blogspot.com/-LbtijorxxDo/V9FZq8UjsDI/AAAAAAAAYlQ/d1YQjXPie9M0WjoVYy8yr4tLA3_4zJfRgCPcB/s400/2015.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Foto circa 2015, destaco la parcela</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-w5ZqajKIvZg/V9FZqzPg55I/AAAAAAAAYlQ/-3s3bYl2Jl8eS6njko9YhmaNpGlpGpv0QCPcB/s1600/2015.2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="257" src="https://2.bp.blogspot.com/-w5ZqajKIvZg/V9FZqzPg55I/AAAAAAAAYlQ/-3s3bYl2Jl8eS6njko9YhmaNpGlpGpv0QCPcB/s400/2015.2.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<br />
PARTE 1 de 2
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="400" src="https://www.youtube.com/embed/utri3lS2-TA" width="610"></iframe>
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-U17SK6OSNcg/V9H5FsHb4KI/AAAAAAAAYmA/Ul_htkX7EEwzjVjfFf8UbHlu0cb-S-skQCPcB/s1600/1985.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="270" src="https://1.bp.blogspot.com/-U17SK6OSNcg/V9H5FsHb4KI/AAAAAAAAYmA/Ul_htkX7EEwzjVjfFf8UbHlu0cb-S-skQCPcB/s400/1985.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Foto de 1985 publicada en la revista Tertulia Nº56</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<i>Fotos antiguas:<br />
</i><a href="https://www.facebook.com/diariodemimuerte" target="_blank"><img border="0" src="http://manuelcalavera.org/img/extra/lineaCITA1.gif" /><br />
<br />
</a><i>Enlaces de interés:</i><br />
<br />
<i>Agradecimientos:</i><br />
<br />
<i>Fuentes de referencia:</i><br />
<br />
<i>262 Sobre esta fuente:</i><br />
<img border="0" src="http://manuelcalavera.org/img/extra/lineaCITA2.gif" /><br />
<br />
Gracias xD<br />
<br />
<i>Licencia:</i><br />
<a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.es_CO" rel="license"><img alt="Licencia Creative Commons" src="http://i.creativecommons.org/l/by-sa/4.0/88x31.png" style="border-width: 0;" /></a><br />
<span property="dct:title" xmlns:dct="http://purl.org/dc/terms/">El contenido
de Manuel Calavera</span> está distribuido bajo una CC<br />
<a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.es_CO" rel="license">Licencia
Creative Commons Atribución - Compartir Igual 4.0 Internacional</a>. <br />
<br />
<br />Manuel Calavera Bloghttp://www.blogger.com/profile/05540559802838135315noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-1838793815589151954.post-82595019639436474022016-08-23T21:40:00.001+02:002016-08-24T19:55:33.215+02:00URBEX materiales peligrosos<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<i>Enlaces de interés:</i><br />
<br />
<br />
<i>Agradecimientos:</i><br />
<br />
<br />
<i>Fuentes de referencia:</i><br />
https://www.unizar.es/guiar/1/MMPP/List_ONU.htm<br />
https://es.wikipedia.org/wiki/NFPA_704<br />
https://echa.europa.eu/es/chemicals-in-our-life/clp-pictograms<br />
https://www.unizar.es/guiar/1/MMPP/Etiqu_peligro.htm<br />
<br />
<i>Sobre esta fuente:</i><br />
<img border="0" src="http://manuelcalavera.org/img/extra/lineaCITA2.gif" /><br />
Gracias xD<br />
<br />
<i>Licencia:</i><br />
<a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.es_CO" rel="license"><img alt="Licencia Creative Commons" src="http://i.creativecommons.org/l/by-sa/4.0/88x31.png" style="border-width: 0px;" /></a><br />
<span property="dct:title" xmlns:dct="http://purl.org/dc/terms/">El contenido de Manuel Calavera</span> está distribuido bajo una CC<br />
<a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.es_CO" rel="license">Licencia Creative Commons Atribución - Compartir Igual 4.0 Internacional</a>.<br />
<div>
<br /></div>
Manuel Calavera Bloghttp://www.blogger.com/profile/05540559802838135315noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1838793815589151954.post-54573405167499777392016-08-13T00:56:00.003+02:002016-12-04T18:59:07.726+01:00Cñ. AA. de 40/70 mm Bofors<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<b><span style="color: orange;">Ficha técnica</span></b><br />
<b>Diseño:</b> 1930<br />
<b>Producción:</b> 1932 a la actualidad<br />
<b>Calibre:</b> 40 mm<br />
<b>Munición:</b><br />
40 x <a href="http://www.municion.org/40mm/Bofors.htm" target="_blank">311 R (L/60)</a><br />
40 x <a href="http://www.municion.org/40mm/40-70Bofors.htm" target="_blank">364 R (L/70)</a><br />
<b>Cadencia:</b><br />
120 disparos/minuto (L/60)<br />
330 disparos/minuto (L/70)<br />
<b>Alcance máximo:</b> 7.160 m (L/60) y 12.500 m (L/70)<br />
<b>Códigos L/60 US Navy:</b><br />
HE: Alto explosivo<br />
AP: Perforante<br />
SD: Auto destructivo<br />
BL: Instrucción<br />
I: Incendiario<br />
T: Trazador<br />
DI: Trazador atenuado<br />
P: Sin trazador<br />
<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
Munición</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-4k6IE1ULolo/V68P1EQd80I/AAAAAAAAYiY/q2SbNO1VvP8z023z9SF2AjEK9sEd-o4VgCPcB/s1600/SimonG.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="148" src="https://2.bp.blogspot.com/-4k6IE1ULolo/V68P1EQd80I/AAAAAAAAYiY/q2SbNO1VvP8z023z9SF2AjEK9sEd-o4VgCPcB/s400/SimonG.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
GR - Granada rompedora de 40 mm. </div>
<div style="text-align: center;">
Foto de Simón desde <a href="http://www.municion.org/40mm/40-70Bofors.htm" target="_blank">municiones.org</a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-CRFY3IB6HK4/V68P1PXwDHI/AAAAAAAAYiY/l0G4Ebx0ZL8GauEiWKXrjAFk-J7m3PJ5wCPcB/s1600/WNUS_4cm-56_mk12_m81_pic.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="82" src="https://1.bp.blogspot.com/-CRFY3IB6HK4/V68P1PXwDHI/AAAAAAAAYiY/l0G4Ebx0ZL8GauEiWKXrjAFk-J7m3PJ5wCPcB/s400/WNUS_4cm-56_mk12_m81_pic.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Vista en corte USN M81A1 AP</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-6cIbeWcVnJQ/V68P1IjZKxI/AAAAAAAAYiY/vq38a0ULrho2HD0KPFS-J_MmuUMy6cAdwCPcB/s1600/blue40bofors1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="133" src="https://4.bp.blogspot.com/-6cIbeWcVnJQ/V68P1IjZKxI/AAAAAAAAYiY/vq38a0ULrho2HD0KPFS-J_MmuUMy6cAdwCPcB/s400/blue40bofors1.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Descripción exterior proyectil y vaina.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-mgbekfYVxrw/V68P1CCLhdI/AAAAAAAAYiY/bJhqGPX5GqkGmGMtt_DrxmWhfx5__wCYwCPcB/s1600/dddd-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="205" src="https://4.bp.blogspot.com/-mgbekfYVxrw/V68P1CCLhdI/AAAAAAAAYiY/bJhqGPX5GqkGmGMtt_DrxmWhfx5__wCYwCPcB/s400/dddd-1.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Cortes de proyectiles fuente <a href="http://www.cartucheria.es/35-40mm/40L60_Bofors.html" target="_blank">cartucheria.es</a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<br />
<b><span style="color: orange;">Baterías/localizaciones que artillaron este material</span></b><br />
<br />
<br />
Visita en vídeo 2016 a la pieza en el Museo de la Armada de Limpias<br />
<div style="text-align: center;">
<br />
<iframe width="600" height="450" src="https://www.youtube.com/embed/wCNoZFCoNf4" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<a href="http://www.youtube.com/v/wCNoZFCoNf4?fs=1&hd=1" target="_blank">Ver en <b><span style="color: #cc0000;">You</span><span style="color: #cccccc;">tube</span></b> a pantalla completa, recomiendo activar el HD.</a>
</div>
<br />
<br />
<b><span style="color: orange;">Localización actual de las piezas</span></b><br />
<a href="http://manuelc2005.blogspot.com.es/2016/06/parque-museo-de-la-armada-espanola.html" target="_blank">Museo de Armada en Limpias</a> (Cantabria)<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<i>Enlaces de interés:</i><br />
https://es.wikipedia.org/wiki/Bofors_40_mm<br />
http://www.municion.org/40mm/Bofors.htm<br />
http://www.abc.es/segunda-guerra-mundial/armamento/20141220/abci-bofors-armamento-guerra-201412300712.html<br />
http://www.navweaps.com/Weapons/WNUS_4cm-56_mk12.php<br />
http://www.eugeneleeslover.com/AMMUNITION/GUN-SIGHT-MARK-14-OP1040-7.html<br />
http://desarrolloydefensa.blogspot.com.es/2010/05/canon-naval-doble-compacto-breda-bofors.html<br />
<br />
<i>Agradecimientos:</i><br />
<br />
<br />
<i>Fuentes de referencia:</i><br />
<a href="http://manuelc2005.blogspot.com.es/2010/01/bibliografia-general.html" target="_blank">Bibliografía general del sitio.</a><br />
<br />
<i>Sobre esta fuente:</i><br />
<img border="0" src="http://manuelcalavera.org/img/extra/lineaCITA2.gif" /><br />
Gracias xD<br />
<br />
<i>Licencia:</i><br />
<a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.es_CO" rel="license"><img alt="Licencia Creative Commons" src="http://i.creativecommons.org/l/by-sa/4.0/88x31.png" style="border-width: 0px;" /></a><br />
<span property="dct:title" xmlns:dct="http://purl.org/dc/terms/">El contenido de Manuel Calavera</span> está distribuido bajo una CC<br />
<a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.es_CO" rel="license">Licencia Creative Commons Atribución - Compartir Igual 4.0 Internacional</a>.<br />
<div>
<br /></div>
Manuel Calavera Bloghttp://www.blogger.com/profile/05540559802838135315noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1838793815589151954.post-86330757226302970172016-08-02T21:50:00.000+02:002016-08-10T22:31:53.339+02:00Factoría de Nitrastur, la Fábrica de la Sociedad Ibérica del Nitrógeno (SIN)<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-m0PAR_3VV5M/V6D4xnF1d4I/AAAAAAAAYhI/LZdbM2DA2zUxbHw5kSJ7xw-3rvIs19Y3gCPcB/s1600/CEDEX0.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://2.bp.blogspot.com/-m0PAR_3VV5M/V6D4xnF1d4I/AAAAAAAAYhI/LZdbM2DA2zUxbHw5kSJ7xw-3rvIs19Y3gCPcB/s400/CEDEX0.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Factoría de NITRASTUR </div>
<div style="text-align: center;">
fuente CEHOPU-CEDEX www.CEDEX.es</div>
<div style="text-align: center;">
Infografia propia, estructuras desaparecidas a fecha junio de 2016</div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
Visita a la Torre de Refrigeración en 2016</div>
<div style="text-align: center;">
<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="400" src="https://www.youtube.com/embed/0-NLbclwHWo" width="600"></iframe>
<a href="http://www.youtube.com/v/0-NLbclwHWo?fs=1&hd=1" target="_blank">Ver en <b><span style="color: #cc0000;">You</span><span style="color: #cccccc;">tube</span></b> a pantalla completa, recomiendo activar el HD.</a>
</div>
<br />
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<br />
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<br />
<i>Fotos antiguas:<br />
</i><a href="https://www.facebook.com/diariodemimuerte" target="_blank"><img border="0" src="http://manuelcalavera.org/img/extra/lineaCITA1.gif" /><br />
<br />
</a><i>Enlaces de interés:</i><br />
http://www.reformasaereas.com/010_langreo/<br />
http://www.lne.es/sociedad-cultura/2011/02/27/langreo-mayor-patrimonio-industrial-pais/1039290.html<br />
http://www.lne.es/cuencas/2016/06/21/langreo-evaluara-grado-contaminacion-subsuelo/1945571.html<br />
<br />
<i>Agradecimientos:</i><br />
<br />
<i>Fuentes de referencia:</i><br />
http://www.cehopu.cedex.es/cfc/pictindx/FC-090.htm<br />
https://uranium235thermodynamics.wordpress.com/2012/03/05/torres-de-refrigeracion-de-las-centrales-nucleares/<br />
http://e-archivo.uc3m.es/bitstream/handle/10016/11778/PFC_Andres_Blanco_Garcia.pdf?sequence=1<br />
<br />
<i>Sobre esta fuente 258:</i><br />
<img border="0" src="http://manuelcalavera.org/img/extra/lineaCITA2.gif" /><br />
<br />
Gracias xD<br />
<br />
<i>Licencia:</i><br />
<a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.es_CO" rel="license"><img alt="Licencia Creative Commons" src="http://i.creativecommons.org/l/by-sa/4.0/88x31.png" style="border-width: 0;" /></a><br />
<span property="dct:title" xmlns:dct="http://purl.org/dc/terms/">El contenido
de Manuel Calavera</span> está distribuido bajo una CC<br />
<a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.es_CO" rel="license">Licencia
Creative Commons Atribución - Compartir Igual 4.0 Internacional</a>. <br />
<br />
<br />Manuel Calavera Bloghttp://www.blogger.com/profile/05540559802838135315noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-1838793815589151954.post-16517689760346155852016-07-21T15:21:00.000+02:002016-07-21T18:53:55.519+02:00Aprovechamiento eléctrico del río Xallas1897 Asentamiento de la Sociedad Española de Carburos Metálicos hoy parte del grupo Ferroatlántica.<br />
<br />
1903 Central eléctrica de "O Pindo" (actual museo) - S.E.C.M.<br />
>1942 Antigua central de "El Jallas" - S.E.C.M.<br />
>1942 Antiguo embalse de ¿Santa Eugenia? o Jallas? - S.E.C.M.<br />
1948c Puente Peón. (canal de derivación) - S.E.C.M.<br />
1950s Central de Castrelo. - S.E.C.M.<br />
Presa de Brazal (Embalse de Castrelo) - S.E.C.M.<br />
1956 Actual azud de Castrelo (elevado) - S.E.C.M.<br />
1966 Embalse y central de Punte Olveira. - S.E.C.M.<br />
1966 Embalse y central de Fervenza. - S.E.C.M.<br />
1988 Embalse y central de Santa Eugenia. - S.E.C.M.<br />
<br />
1992 <a href="https://es.wikipedia.org/wiki/Juan_Miguel_Villar_Mir" target="_blank">Juan-Miguel Villar Mir</a> (wiki) compra de la División de Ferroaleaciones del Grupo Carburos Metálicos, constituyéndose la sociedad FerroAtlántica.<br />
<div>
<br /></div>
2004 Central Eléctrica de Nuevo Pindo. - FerroAtlántica.<br />
2007 Constitución del "Grupo" FerroAtlántica tras ir adquiriendo otras sociedades.<br />
2008 FerroAtlántica cede "A Fabrica Vella, O Pindo" como museo a la Asociación Neria.<br />
2015* Nueva central de Puente Olveira. - Grupo FerroAtlántica.<br />
2016* Nueva central de Castrelo. - Grupo FerroAtlántica.<br />
2016* Nueva central de Fervenza. - Grupo FerroAtlántica.<br />
<br />
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<i>Fotos antiguas:<br />
</i><a href="https://www.facebook.com/diariodemimuerte" target="_blank"><img border="0" src="http://manuelcalavera.org/img/extra/lineaCITA1.gif" /><br />
<br />
</a><i>Enlaces de interés:</i><br />
<br />
<i>Agradecimientos:</i><br />
<br />
<i>Fuentes de referencia:</i><br />
http://ferroatlantica.es<br />
<br />
<i>Sobre esta fuente 254:</i><br />
<img border="0" src="http://manuelcalavera.org/img/extra/lineaCITA2.gif" /><br />
<br />
Gracias xD<br />
<br />
<i>Licencia:</i><br />
<a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.es_CO" rel="license"><img alt="Licencia Creative Commons" src="http://i.creativecommons.org/l/by-sa/4.0/88x31.png" style="border-width: 0;" /></a><br />
<span property="dct:title" xmlns:dct="http://purl.org/dc/terms/">El contenido
de Manuel Calavera</span> está distribuido bajo una CC<br />
<a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.es_CO" rel="license">Licencia
Creative Commons Atribución - Compartir Igual 4.0 Internacional</a>. <br />
<br />
<br />Manuel Calavera Bloghttp://www.blogger.com/profile/05540559802838135315noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1838793815589151954.post-33793110829605059682016-07-02T21:19:00.002+02:002016-08-10T22:30:26.192+02:00La pasarela de Ramiro ( Quereño - Puente de Domingo Flórez )La pasarela de Ramiro sustituyó en 1929 el paso efectuado hasta entonces mediante balsas entre las dos orillas del río Sil a su paso por las poblaciones de Quereño (Galicia) y Puente de Domingo Flórez (Castilla y León)<br />
<br />
El paso "privado" continuó siendo de pago hasta su cierre y abandono.<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
Ortofoto</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="400" src="https://www.youtube.com/embed/u6GSY0jBns0" width="600"></iframe>
<a href="http://www.youtube.com/v/u6GSY0jBns0?fs=1&hd=1" target="_blank">Ver en <b><span style="color: #cc0000;">You</span><span style="color: #cccccc;">tube</span></b> a pantalla completa, recomiendo activar el HD.</a>
</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
Fotos de la pasarela en uso<br />
<b>fuente</b> <a href="http://twitter.com/cortes_joseigna" target="_blank">twitter.com/cortes_joseigna</a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-w_ZnuhzluYw/V3gTJcJKNYI/AAAAAAAAYeU/-ZxYdmLsCFs57WejGpe0KOxAxM8262YfwCKgB/s1600/103.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://3.bp.blogspot.com/-w_ZnuhzluYw/V3gTJcJKNYI/AAAAAAAAYeU/-ZxYdmLsCFs57WejGpe0KOxAxM8262YfwCKgB/s400/103.jpg" width="381" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-mGz8jM1TyNY/V3gTJcO5-bI/AAAAAAAAYeU/pjAoEvIjb4497HxxIzadPYrxLTKxPcajQCKgB/s1600/100.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="https://2.bp.blogspot.com/-mGz8jM1TyNY/V3gTJcO5-bI/AAAAAAAAYeU/pjAoEvIjb4497HxxIzadPYrxLTKxPcajQCKgB/s400/100.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-5pep2RgMqu8/V3gTJQQGHiI/AAAAAAAAYeU/7FDv0NGfUb8az3IsqIN1Jjtcl54ScXrvACKgB/s1600/102.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="276" src="https://4.bp.blogspot.com/-5pep2RgMqu8/V3gTJQQGHiI/AAAAAAAAYeU/7FDv0NGfUb8az3IsqIN1Jjtcl54ScXrvACKgB/s400/102.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="text-align: center;"> </span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-3gPDbctvGMQ/V3gTJSjDFHI/AAAAAAAAYeU/G_wLUwXfXDspwEa7bmAlQry2htcjgy4xgCKgB/s1600/104.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="237" src="https://4.bp.blogspot.com/-3gPDbctvGMQ/V3gTJSjDFHI/AAAAAAAAYeU/G_wLUwXfXDspwEa7bmAlQry2htcjgy4xgCKgB/s400/104.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<br />
<br />
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<i>Fotos antiguas:<br />
</i><a href="https://www.facebook.com/diariodemimuerte" target="_blank"><img border="0" src="http://manuelcalavera.org/img/extra/lineaCITA1.gif" /><br />
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</a><i>Enlaces de interés:</i><br />
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<i>Fuentes de referencia:</i><br />
<br />
<br />
<i>Sobre esta fuente:</i><br />
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<br />Manuel Calavera Bloghttp://www.blogger.com/profile/05540559802838135315noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1838793815589151954.post-71759205401796119092016-07-01T19:59:00.001+02:002016-07-02T17:55:02.759+02:00El Barco - Gran Casino "Nueva Berria" (Santoña)<br />
<br />
<br />
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<i>Fotos antiguas:<br />
</i><a href="https://www.facebook.com/diariodemimuerte" target="_blank"><img border="0" src="http://manuelcalavera.org/img/extra/lineaCITA1.gif" /><br />
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</a><i>Enlaces de interés:</i><br />
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<i>Agradecimientos:</i><br />
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<i>Fuentes de referencia:</i><br />
Blog Syllabus <a href="http://syllabus.es/blog/el-barco/" target="_blank">"El Barco"</a><br />
<br />
<i>Sobre esta fuente 254:</i><br />
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<i>Licencia:</i><br />
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<span property="dct:title" xmlns:dct="http://purl.org/dc/terms/">El contenido
de Manuel Calavera</span> está distribuido bajo una CC<br />
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<br />Manuel Calavera Bloghttp://www.blogger.com/profile/05540559802838135315noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1838793815589151954.post-6886820362355662802016-06-18T16:01:00.001+02:002016-06-18T16:21:41.398+02:00Faro del Caballo (Santoña)El faro del Caballo data de 1863 encontrándose este apenas a unos metros sobre el nivel mar en comparación con los 685 escalones que debes de sortear para acceder por tierra.<br />
<br />
Ni 700 escalones como reza oficialmente, ni 763 como indica en un cartel en la bifurcación de bajada al comienzo de la ruta, 678, 724 y demás números se tambalean según la fuente.<br />
<br />
Son exactamente 685 escalones desde el inicio de la ruta hasta la base del faro, se ha respetado el diseño constructivo de los tramos de escalera, lo que en algunos puntos con pasos desgastados o cedidos por el tiempo pueden confundir al "contador".<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-I1HfBPjyEgs/V2VQSisd_iI/AAAAAAAAYbY/FeuQzdH1hlcu4I3BE_Xy0ruXY5iAI1b4ACKgB/s1600/croquis2016.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="275" src="https://3.bp.blogspot.com/-I1HfBPjyEgs/V2VQSisd_iI/AAAAAAAAYbY/FeuQzdH1hlcu4I3BE_Xy0ruXY5iAI1b4ACKgB/s400/croquis2016.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Croquis de escaleras y escalones del Faro del Caballo.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Edición propia ;)</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-zem2g2ub7Rc/V2VWKcgsvYI/AAAAAAAAYb0/aDIMc3CKz54QmZ07v68_12iIglzrS4CwwCKgB/s1600/J.%2BLaurent%2B%25281816-1886%2529Santo%25C3%25B1a%252C%2Bfaro%2Bdel%2BCaballo%252C%2B1850-18602_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://2.bp.blogspot.com/-zem2g2ub7Rc/V2VWKcgsvYI/AAAAAAAAYb0/aDIMc3CKz54QmZ07v68_12iIglzrS4CwwCKgB/s400/J.%2BLaurent%2B%25281816-1886%2529Santo%25C3%25B1a%252C%2Bfaro%2Bdel%2BCaballo%252C%2B1850-18602_1.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Autor: J. Laurent (1816-1886)<br />Foto circa 1850-1860</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-7NRb2KLm8A0/V2VYyKhx0NI/AAAAAAAAYcU/c2jTddTW1XMEMI6UVvGGMvdTmsA1LYjEACKgB/s1600/1941-faro_caballo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://2.bp.blogspot.com/-7NRb2KLm8A0/V2VYyKhx0NI/AAAAAAAAYcU/c2jTddTW1XMEMI6UVvGGMvdTmsA1LYjEACKgB/s400/1941-faro_caballo.jpg" width="250" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Foto en 1941</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-HBZi_S34EmU/V2VWKbkL1zI/AAAAAAAAYcI/IENbM8vYuXA54uEE81ni7w4iOdsML8KJwCKgB/s1600/18889256.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://2.bp.blogspot.com/-HBZi_S34EmU/V2VWKbkL1zI/AAAAAAAAYcI/IENbM8vYuXA54uEE81ni7w4iOdsML8KJwCKgB/s400/18889256.jpg" width="290" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
Foto en 1972</div>
<div style="text-align: center;">
fuente todocoleccion.net</div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<i>Fotos antiguas:<br />
</i><a href="https://www.facebook.com/diariodemimuerte" target="_blank"><img border="0" src="http://manuelcalavera.org/img/extra/lineaCITA1.gif" /><br />
<br />
</a><i>Enlaces de interés:</i><br />
<br />
<i>Agradecimientos:</i><br />
<br />
<i>Fuentes de referencia:</i><br />
<br />
<i>Sobre esta fuente 251:</i><br />
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Gracias xD<br />
<br />
<i>Licencia:</i><br />
<a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.es_CO" rel="license"><img alt="Licencia Creative Commons" src="http://i.creativecommons.org/l/by-sa/4.0/88x31.png" style="border-width: 0;" /></a><br />
<span property="dct:title" xmlns:dct="http://purl.org/dc/terms/">El contenido
de Manuel Calavera</span> está distribuido bajo una CC<br />
<a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.es_CO" rel="license">Licencia
Creative Commons Atribución - Compartir Igual 4.0 Internacional</a>. <br />
<br />
<br />Manuel Calavera Bloghttp://www.blogger.com/profile/05540559802838135315noreply@blogger.com0Santoña, Cantabria, España43.451493583329906 -3.425615429878234943.451133583329906 -3.4262459298782351 43.451853583329907 -3.4249849298782347tag:blogger.com,1999:blog-1838793815589151954.post-69326233823534119892016-06-17T17:45:00.002+02:002016-12-04T19:00:34.207+01:00Batería costera "sin nombre" de Avilés (Avilés)Artilló desde noviembre de 1937 a mayo del 38 dos piezas <a href="http://manuelc2005.blogspot.com.es/2010/01/canon-vickers-1016-mm.html" target="_blank">Vickers de 101,6 mm</a> procedentes de la Batería de Punta Catalina en Gijón, piezas capturadas por los Nacionales tras la caída del Frente Norte en octubre de 1937.<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-mk-3i58S3AM/V2Qq30649PI/AAAAAAAAYaQ/mrJD_OBTMNYc6wraZVMzwFs8szmS-ccSwCKgB/s1600/biaAvlessinnombre.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="178" src="https://1.bp.blogspot.com/-mk-3i58S3AM/V2Qq30649PI/AAAAAAAAYaQ/mrJD_OBTMNYc6wraZVMzwFs8szmS-ccSwCKgB/s400/biaAvlessinnombre.jpg" width="400" /></a></div>
Fuente: cnig.es - vuelo de costas 1989-1991</div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<br />
<iframe width="600" height="450" src="https://www.youtube.com/embed/ZlpxHKi_XPs" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<a href="http://www.youtube.com/v/ZlpxHKi_XPs?fs=1&hd=1" target="_blank">Ver en <b><span style="color: #cc0000;">You</span><span style="color: #cccccc;">tube</span></b> a pantalla completa, recomiendo activar el HD.</a>
</div>
<br />
<br />
<b>Cronología</b><br />
1937 Artilla dos piezas Vickers 101 procedentes la Batería de Punta Catalina (Gijón)<br />
1938 las piezas son remitidas a la <a href="http://manuelc2005.blogspot.com.es/2011/09/12660-bateria-costera-de-cabo-mayor.html" target="_blank">Batería de Cabo Mayor</a> (Santander)<br />
<br />
<br />
<br />
<i>Fotos antiguas:<br />
</i><a href="https://www.facebook.com/diariodemimuerte" target="_blank"><img border="0" src="http://manuelcalavera.org/img/extra/lineaCITA1.gif" /><br />
<br />
</a><i>Enlaces de interés:</i><br />
<br />
<i>Agradecimientos:</i><br />
<br />
<i>Fuentes de referencia:</i><br />
<br />
<i>Sobre esta fuente 252:</i><br />
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<br />
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<span property="dct:title" xmlns:dct="http://purl.org/dc/terms/">El contenido
de Manuel Calavera</span> está distribuido bajo una CC<br />
<a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.es_CO" rel="license">Licencia
Creative Commons Atribución - Compartir Igual 4.0 Internacional</a>. <br />
<br />
<br />Manuel Calavera Bloghttp://www.blogger.com/profile/05540559802838135315noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1838793815589151954.post-5485351615252238472016-06-15T19:18:00.000+02:002016-08-14T18:14:13.710+02:00Parque Museo de la Armada Española (Limpias)TEXTO PRINCIPAL PENDIENTE<br />
<br />
<span style="color: orange;">Mina Marina de Orinque</span><br />
x<br />
<br />
<span style="color: orange;">MK 68 (GFCS) Sistema de control de Fuego</span><br />
x<br />
1988 <a href="https://www.youtube.com/watch?v=N5lRYcT4Nd8" target="_blank">Disparo y tour Cañón Naval 127 mm Mark 42 5"/54</a> calibres.<br />
<span style="color: orange;"><br />Cañón Costa de 15,24 cm 152,4/50 mm Vickers (Mod. 1923)</span><br />
x<br />
<span style="color: orange;"><br />Torre Naval MEROKA CIWS 12x20mm Oerlikon</span><br />
x<br />
<br />
<span style="color: orange;">Cñ. AA. de 40/70 mm Bofors</span><br />
x<br />
<br />
<br />
<i>Fotos antiguas:<br />
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<br />
</a><i>Enlaces de interés:</i><br />
Blog <a href="https://aquellasarmasdeguerra.wordpress.com/2015/08/19/enemigos-ocultos-algunas-minas-navales/" target="_blank">Aquellas armas de guerra - algunas minas navales</a><br />
Ficha <a href="http://www.todoavante.es/index.php?title=Princesa_(1959)" target="_blank">Corbeta Princesa F-62</a><br />
<br />
<i>Agradecimientos:</i><br />
<br />
<i>Fuentes de referencia:</i><br />
<a href="https://plazoletalosmelones.wordpress.com/21-juegos-olimpicos-de-mexico-1968/" target="_blank">Juegos Olímpicos México 1968</a><br />
<br />
<i>Sobre esta fuente:</i><br />
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Gracias xD<br />
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<i>Licencia:</i><br />
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<span property="dct:title" xmlns:dct="http://purl.org/dc/terms/">El contenido
de Manuel Calavera</span> está distribuido bajo una CC<br />
<a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.es_CO" rel="license">Licencia
Creative Commons Atribución - Compartir Igual 4.0 Internacional</a>. <br />
<br />
<br />Manuel Calavera Bloghttp://www.blogger.com/profile/05540559802838135315noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1838793815589151954.post-61591289352835086692016-05-16T20:58:00.001+02:002016-05-16T21:42:55.720+02:00Teleférico de Cabo Negro ENSIDESA (Avilés)<!-- HIGSLIDE FOTOS -->
<script src="http://www.manuelcalavera.org/gadjet/highslide/highslide.js" type="text/javascript"></script>
<link href="http://www.manuelcalavera.org/gadjet/highslide/highslide.css" rel="stylesheet" type="text/css"></link>
<script type="text/javascript">
hs.graphicsDir = 'http://www.manuelcalavera.org/gadjet/highslide/graphics/';
hs.outlineType = 'rounded-white';
</script>
<!-- FIN HIGSLIDE FOTOS -->
<br />
TEXTO PRINCIPAL PENDIENTE <br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-k5uKaB1F11Q/VzocdZprExI/AAAAAAAAYY4/MJBnSh7znMML_KCSy2XSX5bxXoWVURnJgCKgB/s1600/Plano2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="221" src="https://1.bp.blogspot.com/-k5uKaB1F11Q/VzocdZprExI/AAAAAAAAYY4/MJBnSh7znMML_KCSy2XSX5bxXoWVURnJgCKgB/s400/Plano2.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Destaco en rojo, izq. inicio del teleférico dentro de ENSIDESA</div>
<div style="text-align: center;">
Zona de carga de estériles, fuente <a href="http://soyemiliojose.blogspot.com.es/" target="_blank">recuerdos de Llaranes</a><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-J8Rueacfj4I/VzoeoSZAL6I/AAAAAAAAYZY/2Y7GZWNAVIweZ0k2pEf91OVkP7eK3mC1QCKgB/s1600/1986-teleferico-cabo-negroZ.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="316" src="https://2.bp.blogspot.com/-J8Rueacfj4I/VzoeoSZAL6I/AAAAAAAAYZY/2Y7GZWNAVIweZ0k2pEf91OVkP7eK3mC1QCKgB/s400/1986-teleferico-cabo-negroZ.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Ortofoto de 1989-91 edificio de carga, ya demolido.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
fuente, <a href="https://www.cnig.es/" target="_blank">CNIG.ES</a></div>
<br /></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
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<br />
<i>Fotos antiguas:<br />
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<i>Fuentes de referencia:</i><br />
<a href="http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/2008/01/aviles-el-teleferico-de-cabo-negroi.html" target="_blank">Revista Monsacro patrimonio y diseño industrial</a><br />
<br />
<i>Sobre esta fuente:</i><br />
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<br />
<br />Manuel Calavera Bloghttp://www.blogger.com/profile/05540559802838135315noreply@blogger.com0Gozón, Asturias, España43.62256277872519 -5.909357070922851643.61968927872519 -5.9143995709228516 43.625436278725189 -5.9043145709228515tag:blogger.com,1999:blog-1838793815589151954.post-36013917338419902042016-03-17T19:32:00.002+01:002016-03-17T19:35:39.166+01:00Faro de Punta Cabalo.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-cZV_y5vqqTk/Vur30KZtPkI/AAAAAAAAYTU/yG34t0oxH5MWqEqcdSp2ihP-WN3_fdCEg/s1600/faro%2Bcabalo%2B09.Ria%2Bde%2BArosa.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://3.bp.blogspot.com/-cZV_y5vqqTk/Vur30KZtPkI/AAAAAAAAYTU/yG34t0oxH5MWqEqcdSp2ihP-WN3_fdCEg/s400/faro%2Bcabalo%2B09.Ria%2Bde%2BArosa.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Acuarela de Alfonso Biescas</div>
<div style="text-align: center;">
miscuadernosdiarios.blogspot.com.es</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<br />
El 19 de Octubre de 1953, el Faro de Punta Cabalo encendió por primera vez su luz, comenzó a estar atendido por dos fareros, usaba como combustible aceite para alimentar una lámpara de émbolo. Años más tarde se cambió por una maris de petróleo. Posteriormente en 1904 se ordeno que se colocara un mechero de alumbrado permanente, acoplándose un sistema de pantallas para darle la característica de los grupos de dos ocultaciones de luz blanca. Dicho trabajos según nos relata la historia de A Illa de Arousa, comenzaron en 1852 y se terminaron el 10 de noviembre de 1917.<br />
<br />
La torre es de carácter octogonal, realizada en sillería gris y adosada a una casona blanca con cubierta de teja a cuatro aguas.<br />
<br />
El 22 de Abril de 1924 se puso en funcionamiento el destellador AGA , que daba 4 destellos cada 8 segundos, con un alcance de 13,5 millas . Actualizándose al nuevo Plan de señales marítimas de 1985/89, de eléctrica con la red industrial, alimentador, cargador y batería de reserva, instalando una óptica acrílica de 305 mm, la cual aun permanece.<br />
<br />
Actualmente la instalación del Faro es usada como restaurante.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<i>Datos cronológicos:</i><br />
<br />
<br />
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<br />
<br />
<i>Agradecimientos:</i><br />
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<br />
<i>Fuentes de referencia:</i><br />
<span style="color: black;"><a href="http://manuelc2005.blogspot.com.es/2010/01/bibliografia-general.html" target="_blank"></a>http://www.ailladearousa.com</span><br />
<br />
<i>Sobre esta fuente:</i><br />
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<span property="dct:title" xmlns:dct="http://purl.org/dc/terms/">El contenido de Manuel Calavera</span> está distribuido bajo una CC<br />
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<br />Manuel Calavera Bloghttp://www.blogger.com/profile/05540559802838135315noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1838793815589151954.post-49796433897848422692016-03-17T19:07:00.001+01:002016-03-17T19:10:29.407+01:00Faro de Isla PanchaSubastadas las obras el 31 de mayo de 1857 con un presupuesto de 47.513,86 reales, se inician los trabajos de un edificio de planta cuadrada y 127,68 m2 de superficie, en cuyo centro se levantaría una torre también cuadrada de 3,5 x 3,5 m y 6,75 m de altura rematada por una cornisa. En lo alto, un balconcillo de hierro forjado y un torreón octogonal, que soportaba la linterna hexagonal de cristales planos, elevaban el foco luminoso a 8,8 m sobre el suelo y 24 sobre el mar.<br />
<br />
Una Real Orden de 29 de noviembre de 1860 dispuso su encendido para el 30 del mes siguiente con la apariencia de luz fija roja y 9 millas de alcance en tiempo ordinario. Se producía por una lámpara moderadora para aceite de oliva y un aparato óptico de 6º orden y 375 mm de distancia focal, de la casa Sautter que, junto con la linterna de 1,60 m de diámetro, había costado 6.087 Ptas. Estaba servido por un torrero.<br />
<br />
En 1883 se sustituye la lámpara por otra Maris de una mecha, continuando con la misma apariencia hasta el 22 de noviembre del año 1917, fecha en que entró en servicio un juego de pantallas que giraban accionadas por una maquina de relojería, para producir la apariencia de grupos de dos ocultaciones señaladas en el Plan de Reforma de Alumbrado de 1902.<br />
<br />
Sin otras reformas reseñables continuaría hasta 1947, año en que se instaló un destellador de llama desnuda para gas acetileno, AGA, con válvula solar y cuatro acumuladores AK-25.<br />
<br />
En 1983 se redacta un proyecto de sirena, con alcance de 3 millas y código "R", con vibradores electromagnéticos de la casa BBT que entró en servicio el 15 de febrero de 1984, dando el distintivo "R" repetido cada 30". Hacía ya 3 años que se había construido un nuevo faro de más alcance situado en sus inmediaciones. Se elevaba sobre una torre de hormigón de 3 m de diámetro y 12,70 de altura, de tipología normalizada, pintada de color blanco con franjas negras y provista de una linterna cilíndrica, de montantes helicoidales, de 2,25 m y una instalación AGA tipo PRB-21 con lámparas de haz sellado, motor paso a paso y reserva de baja tensión. Con él se pasó a una potencia luminosa de 184.600 candelas, una característica de grupos de 3 + 1 destellos y un alcance nominal de 21 millas. Entró en servicio, definitivamente, el 1 de octubre de 1983 con el foco luminoso situado a una altura de 13,5 m sobre el terreno y 28 m sobre el mar.<br />
<br />
El edificio del primitivo faro se acondicionó para albergar dos grupos electrógenos de emergencia VMS de 5 KVA y una vivienda para el técnico que lo atendía.<br />
<br />
En estas obras también se suprimió el primitivo puente de madera y hierro que unía la isla con tierra, construyéndose otro de hormigón armado.<br />
<div>
<br /></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<i>Datos cronológicos:</i><br />
<br />
<br />
<i>Fotos antiguas:<br />
</i><a href="https://www.facebook.com/diariodemimuerte" target="_blank"><img border="0" src="http://manuelcalavera.org/img/extra/lineaCITA1.gif" /><br />
<br />
<br />
</a><i>Enlaces de interés:</i><br />
<br />
<br />
<i>Agradecimientos:</i><br />
<br />
<br />
<i>Fuentes de referencia:</i><br />
<a href="http://manuelc2005.blogspot.com.es/2010/01/bibliografia-general.html" target="_blank"></a> http://www.farosferrol.com La Web de un Farero.<br />
<br />
<i>Sobre esta fuente:</i><br />
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<span property="dct:title" xmlns:dct="http://purl.org/dc/terms/">El contenido
de Manuel Calavera</span> está distribuido bajo una CC<br />
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Creative Commons Atribución - Compartir Igual 4.0 Internacional</a>. <br />
<br />
<br />Manuel Calavera Bloghttp://www.blogger.com/profile/05540559802838135315noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1838793815589151954.post-72276067814659694052016-01-17T00:29:00.000+01:002016-01-19T21:08:39.779+01:00Ibero Tanagra S.A fábrica de loza (Santander)PENDIENTE <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-4HZqnaCdyGU/VprS7XvN6MI/AAAAAAAAYL8/gKxV4HHhErs/s1600/sportcoupe%2Bpieldetoro.net%2B.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="275" src="http://2.bp.blogspot.com/-4HZqnaCdyGU/VprS7XvN6MI/AAAAAAAAYL8/gKxV4HHhErs/s400/sportcoupe%2Bpieldetoro.net%2B.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Foto circa 1980 a través de sportcoupe de pieldetoro.net</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Ph-DdrtSonk/VprUfhHaB3I/AAAAAAAAYM4/F4yRADa-dIs/s1600/ibero-tanagra-155.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="362" src="http://3.bp.blogspot.com/-Ph-DdrtSonk/VprUfhHaB3I/AAAAAAAAYM4/F4yRADa-dIs/s400/ibero-tanagra-155.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Trabajadoras durante las protestas ante su cierre.</div>
<div style="text-align: center;">
fuente: <a href="http://cabeceras.eldiariomontanes.es/imagenes-municipios/cantabria/1954/retratos-de-mujeres-trabajadoras-de-cantabria.html#imagen16" target="_blank">eldiariomontanes.es</a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-znCpA5WSazc/Vp6WXdeWlZI/AAAAAAAAYO8/rRplnxj8lrk/s1600/OrtoCNIG1990_infografia_manuelcalavera.org.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="197" src="http://2.bp.blogspot.com/-znCpA5WSazc/Vp6WXdeWlZI/AAAAAAAAYO8/rRplnxj8lrk/s400/OrtoCNIG1990_infografia_manuelcalavera.org.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
Infografía propia sobre plano de planta recuperado</div>
<div style="text-align: center;">
Proyecto <a href="http://manuelcalavera.org/documentacion/008GEA/index.php" target="_blank">METAVANDALISMO 2016</a></div>
<div style="text-align: center;">
Imagen cartoteca CNIG vuelo 1990</div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://lh3.googleusercontent.com/-znCpA5WSazc/Vp6WXdeWlZI/AAAAAAAAYOw/BKW4ASB0Ocg/s1720-Ic42/OrtoCNIG1990_infografia_manuelcalavera.org.jpg" target="_blank">Ver/descargar a resolución completa</a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-yoVrX_zVU0k/VpuH-NSCGUI/AAAAAAAAYOI/HteW4XZhCSA/s1600/2002GE.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="230" src="http://1.bp.blogspot.com/-yoVrX_zVU0k/VpuH-NSCGUI/AAAAAAAAYOI/HteW4XZhCSA/s400/2002GE.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Acondicionando la zona para urbanizar, 2002</div>
<div style="text-align: center;">
Foto Google earth</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-HzlF-OAQyFQ/VpuFaPXr8bI/AAAAAAAAYNs/mAr5j2njCMY/s1600/2016bing.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="140" src="http://3.bp.blogspot.com/-HzlF-OAQyFQ/VpuFaPXr8bI/AAAAAAAAYNs/mAr5j2njCMY/s400/2016bing.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Localización de la planta de Ibero Tanagra S.A.</div>
<div style="text-align: center;">
dentro de la actual zona residencial</div>
<div style="text-align: center;">
<a href="http://www.actioproject.com/portfolio_item/plan-parcial-ibero-tanagra-561-viviendas/" target="_blank">Plan Parcial Iberotanagra: 561 viviendas</a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Foto 2015 Bing Maps</div>
<div style="text-align: center;">
<br />
<br /></div>
<br />
<br />
<br />
<i>Fotos antiguas:<br />
</i><a href="https://www.facebook.com/diariodemimuerte" target="_blank"><img border="0" src="http://manuelcalavera.org/img/extra/lineaCITA1.gif" /><br />
<br />
<br />
</a><i>Enlaces de interés:</i><br />
<a href="http://ferransala.com/ceramica-de-la-fabrica-ibero-tanagra-s-a-creada-en-1912-en-la-localidad-de-adarzo-santander-cantabria/" target="_blank">ferransala.com</a> cerámica de la Ibero Tanagra, S.A.<br />
<br />
<i>Agradecimientos:</i><br />
<br />
<i>Fuentes de referencia:</i><br />
<br />
<br />
<i>Sobre esta fuente:</i><br />
<img border="0" src="http://manuelcalavera.org/img/extra/lineaCITA2.gif" /><br />
<br />
Gracias xD<br />
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<i>Licencia:</i><br />
<a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.es_CO" rel="license"><img alt="Licencia Creative Commons" src="http://i.creativecommons.org/l/by-sa/4.0/88x31.png" style="border-width: 0;" /></a><br />
<span property="dct:title" xmlns:dct="http://purl.org/dc/terms/">El contenido
de Manuel Calavera</span> está distribuido bajo una CC<br />
<a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.es_CO" rel="license">Licencia
Creative Commons Atribución - Compartir Igual 4.0 Internacional</a>. <br />
<br />
[242]Manuel Calavera Bloghttp://www.blogger.com/profile/05540559802838135315noreply@blogger.com2Santander, Cantabria, España43.454554454061395 -3.852896690368652343.453113454061395 -3.8554181903686522 43.455995454061394 -3.8503751903686525tag:blogger.com,1999:blog-1838793815589151954.post-34140935509529678912015-11-17T18:36:00.000+01:002016-01-17T18:11:46.157+01:00TEVCA líneas suburbanas ramal Molinos - Samil<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://manuelcalavera.org/img/extra/tevca/tevcamolino1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://manuelcalavera.org/img/extra/tevca/tevcamolino1.jpg" height="290" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Ortofoto de 1945 VA, ramal de Samil en construcción</div>
<div style="text-align: center;">
parte del apeadero de Molinos, línea Vigo-Baiona.</div>
<div style="text-align: center;">
<i>Destaco la localización del Pabellón de Ourense</i></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-smlqltqBABQ/VktmMubN3JI/AAAAAAAAYCk/yO9WG_vQKL4/s1600/pabello%2Bde%2Bourense%2Bsamild.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-smlqltqBABQ/VktmMubN3JI/AAAAAAAAYCk/yO9WG_vQKL4/s400/pabello%2Bde%2Bourense%2Bsamild.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
Pabellón de Ourense, de <a href="https://es.pinterest.com/pin/331225747566995724/" target="_blank">pinterest.com</a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<br />
La compañía Tranvías de Vigo inaugura hacia 1940 un pabellón de recreo en la playa de Samil, conocido como el Pabellón de Ourense, ensayando, de este modo, la forma de obtener ingresos de otros negocios que no fuesen exclusivamente el tranvía.<br />
<br />
La construcción imitaba la arquitectura de recreo de los grandes balnearios europeos y en verano se celebraban bailes en él. Esta construcción tuvo gran importancia en la diversión de la población. El recorrido, desde el apeadero de Molinos hasta la misma playa de Samil tenía que hacerse a pie, hasta que en 1945 se abrió un ramal hasta la playa, con la última parada muy cerca del Pabellón y donde el tranvía daba la vuelta.<br />
<br />
<br />
Índice general<br />
Cronología<br />
<br />
<br />
<i>Fotos antiguas:<br />
</i><a href="https://www.facebook.com/diariodemimuerte" target="_blank"><img border="0" src="http://manuelcalavera.org/img/extra/lineaCITA1.gif" /><br />
<br />
</a><i>Fuentes de referencia:</i><br />
http://www.vigocultura.org/sites/default/files/news/info_expo_vigo_cidade_retratada_cast.pdf<br />
<br />
<i>Sobre esta fuente:</i><br />
<img border="0" src="http://manuelcalavera.org/img/extra/lineaCITA2.gif" /><br />
<br />
Gracias xD<br />
<br />
<i>Licencia:</i><br />
<a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.es_CO" rel="license"><img alt="Licencia Creative Commons" src="http://i.creativecommons.org/l/by-sa/4.0/88x31.png" style="border-width: 0;" /></a><br />
<span property="dct:title" xmlns:dct="http://purl.org/dc/terms/">El contenido
de Manuel Calavera</span> está distribuido bajo una CC<br />
<a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.es_CO" rel="license">Licencia
Creative Commons Atribución - Compartir Igual 4.0 Internacional</a>. <br />
<br />
[238]Manuel Calavera Bloghttp://www.blogger.com/profile/05540559802838135315noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1838793815589151954.post-78146433184804207112015-11-08T18:31:00.001+01:002016-07-07T11:48:13.163+02:00Sanatorio antituberculoso de Cesuras (Betanzos)<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-HPKuf5EYEWo/V34jq8Awz0I/AAAAAAAAYfk/fQ874B1Ido8P6DfCz_nd0dx1u6G8JbttACKgB/s1600/cosntrucc.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="291" src="https://2.bp.blogspot.com/-HPKuf5EYEWo/V34jq8Awz0I/AAAAAAAAYfk/fQ874B1Ido8P6DfCz_nd0dx1u6G8JbttACKgB/s400/cosntrucc.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
En construcción </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Ver fuentes al pie, Carlos M.F.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-rRexTo97n8s/Vj-GROOJA5I/AAAAAAAAXsk/CKjTX_UsilA/s1600/1930circa.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="283" src="https://1.bp.blogspot.com/-rRexTo97n8s/Vj-GROOJA5I/AAAAAAAAXsk/CKjTX_UsilA/s400/1930circa.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Sanatorio de Cesuras circa 1930 - 1940</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Ver fuentes al pie, Carlos M. F.</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<i>Fotos antiguas:<br />
</i><a href="https://www.facebook.com/diariodemimuerte" target="_blank"><img border="0" src="http://manuelcalavera.org/img/extra/lineaCITA1.gif" /><br />
</a><br />
<i>Enlaces de interés:</i><br />
<br />
<br />
<i>Agradecimientos:</i><br />
<br />
<br />
<i>Fuentes de referencia:</i><br />
<a href="http://anuariobrigantino.betanzos.net/AB2011PDF/2011%20315_328_SANATORIO%20CESURAS_CARLOS%20FERNANDEZ.pdf" target="_blank">El Sanatorio de Cesuras en la lucha contra la tuberculosis</a> por Carlos M. Fernández Fernández<br />
<br />
<i>Sobre esta fuente:</i><br />
<img border="0" src="http://manuelcalavera.org/img/extra/lineaCITA2.gif" /><br />
<br />
Gracias xD<br />
<br />
<i>Licencia:</i><br />
<a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.es_CO" rel="license"><img alt="Licencia Creative Commons" src="http://i.creativecommons.org/l/by-sa/4.0/88x31.png" style="border-width: 0;" /></a><br />
<span property="dct:title" xmlns:dct="http://purl.org/dc/terms/">El contenido
de Manuel Calavera</span> está distribuido bajo una CC<br />
<a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.es_CO" rel="license">Licencia
Creative Commons Atribución - Compartir Igual 4.0 Internacional</a>. <br />
<br />
<br />Manuel Calavera Bloghttp://www.blogger.com/profile/05540559802838135315noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1838793815589151954.post-12500153972894352452015-11-03T14:25:00.002+01:002015-11-03T14:25:48.244+01:00Batería costera de Punta Molino (Alcabre) <br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<i>Datos cronológicos:</i><br />
<br />
<br />
<i>Fotos antiguas:<br />
</i><a href="https://www.facebook.com/diariodemimuerte" target="_blank"><img border="0" src="http://manuelcalavera.org/img/extra/lineaCITA1.gif" /><br />
<br />
<br />
</a><i>Artillado de piezas principales:</i><br />
<br />
<br />
<i>Enlaces de interés:</i><br />
Facebook <a href="https://www.facebook.com/bateriasdelgolfoartabro" target="_blank">Baterías
de Costa del Golfo Ártabro</a><br />
<br />
<i>Agradecimientos:</i><br />
<br />
<br />
<i>Fuentes de referencia:</i><br />
<a href="http://manuelc2005.blogspot.com.es/2010/01/bibliografia-general.html" target="_blank">Bibliografía
general del sitio.</a> <br />
<br />
<i>Sobre esta fuente:</i><br />
<img border="0" src="http://manuelcalavera.org/img/extra/lineaCITA2.gif" /><br />
<br />
Gracias xD<br />
<br />
<i>Licencia:</i><br />
<a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.es_CO" rel="license"><img alt="Licencia Creative Commons" src="http://i.creativecommons.org/l/by-sa/4.0/88x31.png" style="border-width: 0;" /></a><br />
<span property="dct:title" xmlns:dct="http://purl.org/dc/terms/">El contenido
de Manuel Calavera</span> está distribuido bajo una CC<br />
<a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.es_CO" rel="license">Licencia
Creative Commons Atribución - Compartir Igual 4.0 Internacional</a>. <br />
<br />
<br />
Manuel Calavera Bloghttp://www.blogger.com/profile/05540559802838135315noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1838793815589151954.post-31377077930629599572015-10-31T19:51:00.001+01:002015-10-31T19:54:37.180+01:00Taller ferroviario de la Placa (Ponferrada)<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-re4IJ3XF_4A/VjUM4V_F1AI/AAAAAAAAXo4/UvdvStgTbH0/s1600/La-Placa-5-Ical.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="270" src="http://3.bp.blogspot.com/-re4IJ3XF_4A/VjUM4V_F1AI/AAAAAAAAXo4/UvdvStgTbH0/s400/La-Placa-5-Ical.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Foto antigua de La Placa, ICAL</div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<br />
<iframe allowfullscreen="" class="youtube-player" frameborder="0" height="450" src="http://www.youtube.com/apiplayer?video_id=6QZ55BXkZBg&version=3&hd=1&vq=hd720" type="text/html" width="600"></iframe>
<a href="http://www.youtube.com/v/6QZ55BXkZBg?fs=1&hd=1" target="_blank">Ver en <b><span style="color: #cc0000;">You</span><span style="color: #cccccc;">tube</span></b> a pantalla completa, recomiendo activar el HD.</a>
</div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<i>Datos cronológicos:</i><br />
<br />
<br />
<i>Fotos antiguas:<br />
</i><a href="https://www.facebook.com/diariodemimuerte" target="_blank"><img border="0" src="http://manuelcalavera.org/img/extra/lineaCITA1.gif" /><br />
</a><br />
<i>Enlaces de interés:</i><br />
<br />
<br />
<i>Agradecimientos:</i><br />
<br />
<br />
<i>Fuentes de referencia:</i><br />
<br />
<br />
<i>Sobre esta fuente:</i><br />
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Gracias xD<br />
<br />
<i>Licencia:</i><br />
<a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.es_CO" rel="license"><img alt="Licencia Creative Commons" src="http://i.creativecommons.org/l/by-sa/4.0/88x31.png" style="border-width: 0;" /></a><br />
<span property="dct:title" xmlns:dct="http://purl.org/dc/terms/">El contenido
de Manuel Calavera</span> está distribuido bajo una CC<br />
<a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.es_CO" rel="license">Licencia
Creative Commons Atribución - Compartir Igual 4.0 Internacional</a>. <br />
<br />
<br />Manuel Calavera Bloghttp://www.blogger.com/profile/05540559802838135315noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1838793815589151954.post-55667573703293987822015-10-28T23:01:00.001+01:002015-11-03T14:14:55.370+01:00Cuartel de Barreiro A.M.E-8 (Vigo)El cuartel de Barreiro A.M.E-8 (Agrupación Mixta de Encuadramiento) perteneció a la Brigada de Infantería DOT VIII y acogía al Batallón Mixto de Ingenieros VIII compuesto por una compañía de transmisiones y otra de zapadores, junto a la Plana Mayor Reducida del Regimiento Murcia nº 42. <br />
<br />
El cuartel se cerró a finales de los años 80 y se derribó en 2001 para la construcción de la actual zona residencial y dotacional.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-57FL_NjQf48/VjVmlOxOWJI/AAAAAAAAXrE/eTKGqD0TRTk/s1600/cuartel-barreiro-1940.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="287" src="http://4.bp.blogspot.com/-57FL_NjQf48/VjVmlOxOWJI/AAAAAAAAXrE/eTKGqD0TRTk/s400/cuartel-barreiro-1940.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Parcelas antes de su construcción mediados de los 40</div>
<div style="text-align: center;">
Abajo fábrica de <a href="http://manuelc2005.blogspot.com.es/2014/12/factoria-de-santa-clara-grupo-de.html" target="_blank">Santa Clara</a> GEA</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-3rIHFtZy1Co/VjVmlGVDT9I/AAAAAAAAXrE/C1X_RIrIudU/s1600/cuartel-barreiro-1950.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="278" src="http://4.bp.blogspot.com/-3rIHFtZy1Co/VjVmlGVDT9I/AAAAAAAAXrE/C1X_RIrIudU/s400/cuartel-barreiro-1950.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Cuartel de Barreiro durante su construcción 1956-57</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Resaltado zonas de trabajo.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Nota: pendinte plano colaborativo</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
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<br />
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<br />
<i>Datos cronológicos:</i><br />
<br />
<br />
<i>Fotos antiguas:<br />
</i><a href="https://www.facebook.com/diariodemimuerte" target="_blank"><img border="0" src="http://manuelcalavera.org/img/extra/lineaCITA1.gif" /><br />
</a><br />
<i>Enlaces de interés:</i><br />
<br />
<br />
<i>Agradecimientos:</i><br />
<br />
<br />
<i>Fuentes de referencia:</i><br />
<br />
<br />
<i>Sobre esta fuente:</i><br />
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Gracias xD<br />
<br />
<i>Licencia:</i><br />
<a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.es_CO" rel="license"><img alt="Licencia Creative Commons" src="http://i.creativecommons.org/l/by-sa/4.0/88x31.png" style="border-width: 0;" /></a><br />
<span property="dct:title" xmlns:dct="http://purl.org/dc/terms/">El contenido
de Manuel Calavera</span> está distribuido bajo una CC<br />
<a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.es_CO" rel="license">Licencia
Creative Commons Atribución - Compartir Igual 4.0 Internacional</a>. <br />
<br />
<br />Manuel Calavera Bloghttp://www.blogger.com/profile/05540559802838135315noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1838793815589151954.post-85381338221689918602015-10-28T22:44:00.001+01:002015-11-07T00:01:09.202+01:00Cuartel de Campolongo (Pontevedra)<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-4y7qNhyBxi0/Vj0wgPjbWFI/AAAAAAAAXr0/YXmhcPuWxk8/s1600/2000Campolongo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="183" src="http://1.bp.blogspot.com/-4y7qNhyBxi0/Vj0wgPjbWFI/AAAAAAAAXr0/YXmhcPuWxk8/s400/2000Campolongo.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Distribución del Cuartel de Campolongo en 1987<br />Ortofoto GE 2000</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
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<br /><br />
<i>Fotos antiguas:<br />
</i><a href="https://www.facebook.com/diariodemimuerte" target="_blank"><img border="0" src="http://manuelcalavera.org/img/extra/lineaCITA1.gif" /><br />
<br />
</a><br />
<i>Enlaces de interés:</i><br />
Facebook <a href="https://www.facebook.com/bateriasriasbajas/" target="_blank">Baterías de Costa de las Rías Bajas</a><br />
<br />
<i>Agradecimientos:</i><br />
<br />
<br />
<i>Fuentes de referencia:</i><br />
<a href="http://manuelc2005.blogspot.com.es/2010/01/bibliografia-general.html" target="_blank">Bibliografía
general del sitio.</a> <br />
<br />
<i>Sobre esta fuente:</i><br />
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<br />
Gracias xD<br />
<br />
<i>Licencia:</i><br />
<a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.es_CO" rel="license"><img alt="Licencia Creative Commons" src="http://i.creativecommons.org/l/by-sa/4.0/88x31.png" style="border-width: 0;" /></a><br />
<span property="dct:title" xmlns:dct="http://purl.org/dc/terms/">El contenido
de Manuel Calavera</span> está distribuido bajo una CC<br />
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Creative Commons Atribución - Compartir Igual 4.0 Internacional</a>. <br />
<br />
<br />
Manuel Calavera Bloghttp://www.blogger.com/profile/05540559802838135315noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1838793815589151954.post-34544014070201116462015-10-28T18:40:00.001+01:002015-10-28T18:41:07.879+01:00El polvorín de Puxeiros (Vigo)<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-LVCB5_nlaRQ/VjEHg9bg2YI/AAAAAAAAXm0/jgm4xmA1Ta0/s1600/1957VA.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="271" src="http://4.bp.blogspot.com/-LVCB5_nlaRQ/VjEHg9bg2YI/AAAAAAAAXm0/jgm4xmA1Ta0/s400/1957VA.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Polvorín en 1957 foto VA CNIG</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-TrNcY2uLDi0/VjEHg-gIWhI/AAAAAAAAXms/APP4pBtprC4/s1600/1986naciona.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="290" src="http://1.bp.blogspot.com/-TrNcY2uLDi0/VjEHg-gIWhI/AAAAAAAAXms/APP4pBtprC4/s400/1986naciona.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Polvorín de Puxeiros en 1986 foto VIM</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-cjKPzdcy7Ws/VjEHg26OsOI/AAAAAAAAXms/3hsCUj9tt9M/s1600/1957-2013.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" src="http://2.bp.blogspot.com/-cjKPzdcy7Ws/VjEHg26OsOI/AAAAAAAAXms/3hsCUj9tt9M/s400/1957-2013.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Crecimiento urbano entorno del polvorín 1957-2013</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<i>Fotos antiguas:<br />
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<br />
</a><i>Enlaces de interés:</i><br />
<br />
<br />
<i>Agradecimientos:</i><br />
<br />
<br />
<i>Fuentes de referencia:</i><br />
<a href="http://manuelc2005.blogspot.com.es/2010/01/bibliografia-general.html" target="_blank">Bibliografía
general del sitio.</a> <br />
<br />
<i>Sobre esta fuente:</i><br />
<img border="0" src="http://manuelcalavera.org/img/extra/lineaCITA2.gif" /><br />
<br />
Gracias xD<br />
<br />
<i>Licencia:</i><br />
<a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.es_CO" rel="license"><img alt="Licencia Creative Commons" src="http://i.creativecommons.org/l/by-sa/4.0/88x31.png" style="border-width: 0;" /></a><br />
<span property="dct:title" xmlns:dct="http://purl.org/dc/terms/">El contenido
de Manuel Calavera</span> está distribuido bajo una CC<br />
<a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.es_CO" rel="license">Licencia
Creative Commons Atribución - Compartir Igual 4.0 Internacional</a>. <br />
<br />
<br />Manuel Calavera Bloghttp://www.blogger.com/profile/05540559802838135315noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1838793815589151954.post-83553800471664728882015-09-19T14:11:00.005+02:002015-09-19T23:10:43.391+02:00Fábrica de cemento ASLAND (Los Santos de Maimona)<br />
En 1952 finaliza la cartilla de racionamiento en España, impuesta durante la Guerra Civil, tras la liberación ese año de la venta de bienes alimentarios como el pan, carne y aceite mediante Real Decreto.<br />
<br />
La España de postguerra se encuentra aislada internacionalmente, una dictadura militar encabezada por el General Franco tratará de impulsar en distintas zonas de una empobrecida nación planes desarrollistas con el fin de dinamizar y modernizar el territorio. <br />
<br />
Dicho aislamiento internacional hace que el país tenga que ser, en gran medida, autosuficiente, tratando de abastecerse, explotar y desarrollar sus propios recursos y medios de producción, dentro de la carestía general, evitando la importación.<br />
<br />
El gobierno pone en marcha el "Plan Badajoz" con el fin de llevar el agua a las zonas más áridas de Extremadura.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-ZtabNPatre0/VfxveLtCJvI/AAAAAAAAXg8/l3dr2zS4ecA/s1600/Plan%2BBadajoz%2B1952%2BRevista.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://3.bp.blogspot.com/-ZtabNPatre0/VfxveLtCJvI/AAAAAAAAXg8/l3dr2zS4ecA/s400/Plan%2BBadajoz%2B1952%2BRevista.jpg" width="306" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
"Plan Badajoz" Nº242 1956 Revista Temas Españoles</div>
<div style="text-align: center;">
fuente: www.todocoleccion.net</div>
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<br /></div>
Dichos planes de desarrollo ya se cotemplaban mucho antes, a principios del 1900, el "Plan Gasset" de 1902 ya trataba el aprovechamiento hidrológico de las cuencas, pantanos y redes de riego con el fin de potenciar la explotación agrícola a un mayor nivel.<br />
<br />
Estos planes finalmente se ponen en marcha durante la dictadura y serán continuados durante la democracia.<br />
<br />
Por tanto en 1952 el "Plan Badajoz" puso el punto de partida en los intentos de dotar a la agricultura pacense de un sistema mejorado de electrificación, riego, proceso de fabricación, transformación y comercialización de productos agrarios, teniendo como base el río Guadiana y parte de la del Serena, con nuevos cultivos como el arroz y el algodón, teniendo como principal objetivo mejorar la producción y renta agraria de la provincia.<br />
<br />
El plazo inicial de ejecución de obras era de 14 años (1952–1965), pero luego se extendió hasta 1975, dado los problemas de baja industrialización y carestía de la zona a todos los niveles.<br />
<br />
Para dar servicio al gran número de infraestructuras a ejecutar, levantar de la nada nuevos pueblos de colonos, una red viaria, puentes, canales de riego, embalses y demás obras era necesario poder disponer de importantes cantidades de cemento. Para lo cual se planeó construir en la provincia una planta de cemento.<br />
<br />
La buena comunicación por carretera y la vía ferroviaria recien construida, así como una cercana cantera de caliza a sólo 3 km, vital para la fabricación de cemento, hacen de Los Santos de Maimona el sitio más adecuado para su emplazamiento.<br />
<br />
La primera instalación de planta se levantó entre 1953 y 1955 aunque no se inauguró hasta 1956, inauguración a la que asistió S.E. El Generalísimo Francisco Franco y diversas autoridades, en el día 7 de octubre de ese año. La fábrica es proyectada y explotada con el único fin de abastecer de dicho material las obras del "Plan", explotación llevada a cabo por la Compañia General de Asfaltos y Portland S.A. "ASLAND"<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-TNqGd_Ks9B0/Vf06IUIYGII/AAAAAAAAXiQ/mVK5cCHYTeo/s1600/aslandlossantos56_57.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://1.bp.blogspot.com/-TNqGd_Ks9B0/Vf06IUIYGII/AAAAAAAAXiQ/mVK5cCHYTeo/s400/aslandlossantos56_57.jpg" width="370" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Ortofoto <a href="http://manuelc2005.blogspot.com.es/2014/02/el-vuelo-americano-de-1956.html" target="_blank">VA</a> 1956/57 Instalaciones en origen</div>
<div style="text-align: center;">
fuente: cnig.es</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
Permaneció en activo durante 17 años, para la zona supuso un revulsivo en su momento, en la adaptación de parte de la población de una vida únicamente agraria a una industrial, su explotación generó problemas ambientales sobre las explotaciones agrícolas cercanas, una de las causas que pesó en su cierre en el año 1973, junto con la primera crísis del petróleo, que lastraría toda una década el motor de crecimiento de un mundo con una gran vorágine de expansión industrial, y otros factores políticos, como la falta de previsión y explotación fuera del plan inicial, o el menor rendimiento del esperado de la cantera o que sería necesaria una remodelación total en los 70 para rendir mucho más de la cota máxima de explotación a la que se llegó, remodelación que ASLAND no estaba dispuesta a llevar adelante, una gran suma de factores que lleva a su cierre con una dispersión parcial de trabajadores por parte de la empresa recolocáncolos en otras fábricas.<br />
<br />
Se frenó la emigración, se abrieron nuevos comercios y se amplió la oferta de los mismos en el municipio, trescientas familias dependían de la fábrica de forma directa, unas cien trabajando en la cantera y las doscientas restantes en la cementera. La propia empresa creó un centro de formación para personal.<br />
<br />
La cementera llegó a tener más de cutrocientos obreros en servicio y producir más de 150.000 Tn anuales de cemento, una vez que entró en funcionamiento un segundo horno, no obstante cerró abruptamente en 1973, con el consecuente drama social.<br />
<br />
La empresa ASLAND disponía a nivel nacional en 1969 de una capacidad de entrega de cemento de 2.5 millones de toneladas por año, repartida en sus fábricas de Toledo (Villaluenga de la Sagra), Barcelona (Moncada Reixach, Pobla de Lillet), Córdoba (Córdoba), Guadalajara (Matillas) y Badajoz (Los Santos de Maimona)<br />
<br />
Tras su cierre este tipo de fábrica no dejó marca dentro del ramo, dado el bajo desarrollismo de este tipo de explotación en la zona y la falta de continuismo, con la creación de empresas más ligadas al ramo agropecuario y alimentación, limitándose su legado a servir cemento de obra y a formar parte de la memoria colectiva de Los Santos, hoy en día queda de ella en gran medida un esqueleto casi vacío, que da cobijo en su parte frontal a iniciativas como <b>LFdTV LaFábrika detodalavida </b><a href="http://lafabrikadetodalavida.org/" target="_blank">lafabrikadetodalavida.org</a> por la recuperación de espacios urbanos vacíos, a la <b>Fundación Maimona</b> <a href="http://www.maimona.org/" target="_blank">www.maimona.org</a> que alberga varios proyectos de apoyo a PYMES o el <b>CETIEX</b> Fundación Centro Tecnológico Industrial de Extremadura <a href="http://www.cetiex.es/" target="_blank">www.cetiex.es</a><br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Enj48cavEkE/Vf3Nmdwe0tI/AAAAAAAAXkA/ttO7Ev6t1YA/s1600/aslandlossantos1956.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="273" src="http://2.bp.blogspot.com/-Enj48cavEkE/Vf3Nmdwe0tI/AAAAAAAAXkA/ttO7Ev6t1YA/s400/aslandlossantos1956.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Fábrica de cemento ASLAND Los Santos en 1956</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
fuente: <a href="https://fabricareinvestigar.wordpress.com/2015/02/02/fabrica-de-cementos-asland-los-santos-de-maimona-badajoz/" target="_blank">fabricareinvestigar.wordpress.com</a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-78wixARBSbA/Vf06IexML9I/AAAAAAAAXiQ/kmuzh_IreXs/s1600/fabricaasland1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-78wixARBSbA/Vf06IexML9I/AAAAAAAAXiQ/kmuzh_IreXs/s400/fabricaasland1.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Fábrica de cemento ASLAND Los Santos en 1956</div>
<div style="text-align: center;">
fuente: Reportaje Plan Badajoz, DIP Badajoz.</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
He coloreado en <b><span style="color: lime;">verde</span></b> las estructuras que sobreviven en mi vista de 2105, en <b><span style="color: yellow;">amarillo</span></b> zonas rehabilitadas y el <b><span style="color: #8e7cc3;">violeta</span></b> partes demolidas, en la parte baja de estas (más a la izquierda de la foto) el espacio se ha utilizado para levantar varios centro de servicio arriba ya citados.<br />
<br />
<br />
<br />
La pieza fundamental de todo el proceso es el Horno Rotatorio, se instaló un modelo "Allis-Chamlers" americano como la central eléctrica de la fábrica, de contrucción enteramente soldada, de 2,7 metros de diámetro y 42,54 de largo.<br />
<br />
En su apertura el horno tenía una capacidad de entrega de 3.000 Tn por mes, 36.000 Tn/año.<br />
<br />
Lo más novedoso de este horno era el aprovechamiento de sus gases de salida para producir vapor de agua en una caldera multitubular que, luego, era convertido en electricidad en un grupo turbo- alternador de 800 KWA a 3.000 V.<br />
<br />
Esta medida se adoptó, debido a la deficiencia eléctrica que padecía Extremadura en esos años. Por eso, los ingenieros, diseñaron una central térmica que, en parte, autoabastecía a la fábrica de la energía eléctrica necesaria. El horno se alimentaba de carbón y fuel-oil o mezcla de ambos.<br />
<br />
En cuanto a la disposición general de la planta, giraba en torno a una gran nave-almacén central de 122 metros de longitud y 15 de anchura alrededor de la cual, se situaban las distintas secciones.<br />
<br />
En esta nave se podían almacenar hasta 3.000 Toneladas de piedra, 2.000 de Carbón, 7.000 Tm. de clínker ("Caliza cocida" y principal elemento del cemento, producto de la calcinación de caliza y arcilla en el horno) y 200 Tm. de yeso.<br />
<br />
El combustible líquido se almacenaba en tres tanques con capacidad para 200 Tm.<br />
<br />
En los años 50 con el cierre de la fábrica ASLAND de Basurto (Bilbao) ya en plena zona urbana la fábrica de Los Santos recibe el sistema de recuperación térmica procedente de esta.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
A parte del horno y la central térmica, americanas, algunas informaciones apuntan a una fábrica de cementos de Panamá, el resto de la maquinaria utilizada eran de origen español. Destaca la publicación "Cemento-Hormigón" en su número 259 de octubre de 1955<br />
<br />
La instalación disponía además de taller mecánico, laboratorio, almacenes, garajes, oficinas y viviendas para empleados.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Pvi7ONBwi_E/Vf3OnVv5F5I/AAAAAAAAXkY/-5BnozJjm_U/s1600/asland1968cordoba.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-Pvi7ONBwi_E/Vf3OnVv5F5I/AAAAAAAAXkY/-5BnozJjm_U/s400/asland1968cordoba.jpg" width="361" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Fábrica de cemento ASLAND Los Santos en 1968</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
fuente: <a href="https://fabricareinvestigar.wordpress.com/2015/02/02/fabrica-de-cementos-asland-los-santos-de-maimona-badajoz/" target="_blank">fabricareinvestigar.wordpress.com</a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-OxDHz8ZYPWQ/Vf06IdBnH_I/AAAAAAAAXiQ/XY2GyF-O2H0/s1600/aslandlossantos73_86.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://3.bp.blogspot.com/-OxDHz8ZYPWQ/Vf06IdBnH_I/AAAAAAAAXiQ/XY2GyF-O2H0/s400/aslandlossantos73_86.jpg" width="302" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Fábrica ASLAND Los Santos década de los 70</div>
<div style="text-align: center;">
"Ya inactiva, material achatarrado, </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
se aprecian aun vagones en la terminal"</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
fuente: cnig.es</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
Destaco en <b><span style="color: #f1c232;">naranja</span></b> parte de las estructuras que se ampliaron en la segunda fase de explotación que permitió elevar la producción a las citadas 150.000 Tn/año, con la puesta en marcha de un segundo horno y la torre de ciclones, estructura centro derecha.<br />
<br />
La piedra necesaria para elaborar el cemento se enviaba desde la cantera en camiones en la cercana sierra de San Cristobal, incluso para salvar esos tres kilómetros se planteó una línea aérea de transporte que finalmente nunca se llegó a construir.<br />
<br />
Tras su cierre y dado que el objetivo de ASLAND fue únicamente explotarla durante el "Plan Badajoz" esta la cede a precio simbólico al ayuntamiento con vistas a no tener que hacerse cargo de más gastos como pueden ser la desmantelación, demolición o gastos de mantenimiento "cierre de acceso" etc, (supongo que la empresa procedió a la recuperación o achatarrado de gran parte de la maquinaria), dado el estado de "vacío" que presenta en la ortofoto de los ochenta.<br />
<br />
Durante estos años una pequeña empresa hormigonera se instaló para aprovechar las instalaciones hasta principios del 2000.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-C32gxWg9kHI/Vf3HvwBpSDI/AAAAAAAAXjc/jPj2eU9SkVE/s1600/10960347_774469099315677_780641942175700673_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="181" src="http://1.bp.blogspot.com/-C32gxWg9kHI/Vf3HvwBpSDI/AAAAAAAAXjc/jPj2eU9SkVE/s400/10960347_774469099315677_780641942175700673_o.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Gráfico de tiempos de explotación por LFdTV</div>
<div style="text-align: center;">
fuente: <a href="http://lafabrikadetodalavida.org/historia/" target="_blank">lafabrikadetodalavida.org</a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
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<i>Fotos antiguas:<br />
</i><a href="https://www.facebook.com/diariodemimuerte" target="_blank"><img border="0" src="http://manuelcalavera.org/img/extra/lineaCITA1.gif" /><br />
<br />
</a><br />
<br />
<i>Enlaces de interés:</i><br />
<a href="http://diposit.ub.edu/dspace/bitstream/2445/23282/2/02.pdf" target="_blank">El Plan Badajoz</a><br /><a href="https://www.youtube.com/watch?v=Ij5xpbHtGGc" target="_blank">ASLAND documental de la lucha del pueblo por mantener sus puestos de trabajo (45 min)</a><br />
<br />
<i>Agradecimientos:</i><br />
<a href="http://www.maimona.org/" target="_blank">Fundación Maimona</a><br />
<a href="http://lafabrikadetodalavida.org/" target="_blank">LFDTV lafabrikadetodalavida.org - Transformacion de vacios urbanos</a><br />
<br />
<i>Fuentes de referencia:</i><br />
<a href="https://es.wikipedia.org/wiki/Plan_Badajoz" target="_blank">Wikipedia Plan Badajoz</a><br />
<a href="http://lossantosdemaimonaysuhistoria.blogspot.com.es/2012/01/la-fabrica-de-cementos-asland-pasado.html" target="_blank">Asociación Histórico Cultura del Maimona</a><br />
Blog <a href="https://fabricareinvestigar.wordpress.com/2015/02/02/fabrica-de-cementos-asland-los-santos-de-maimona-badajoz/" target="_blank">fabricareinvestigar.wordpress.com</a><br />
Blog <a href="http://historiasdelossantosdemaimona.blogspot.com.es/2010/10/las-industrias-en-los-santos-de-maimona.html" target="_blank">historiasdelossantosdemaimona.blogspot.com.es</a><br />
<br />
<i>Sobre esta fuente:</i><br />
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Gracias xD<br />
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<i>Licencia:</i><br />
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<span property="dct:title" xmlns:dct="http://purl.org/dc/terms/">El contenido
de Manuel Calavera</span> está distribuido bajo una CC<br />
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<br />
<br />Manuel Calavera Bloghttp://www.blogger.com/profile/05540559802838135315noreply@blogger.com0Los Santos de Maimona, Badajoz, España38.446900500966017 -6.359753608703613338.445346000966019 -6.3622751087036136 38.448455000966014 -6.357232108703613tag:blogger.com,1999:blog-1838793815589151954.post-12295807952734110672015-09-08T13:59:00.001+02:002015-10-28T23:42:58.788+01:00El puente metálico de Castrelo de Miño (Orense)<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-SUzZsZCsrGQ/Ve7MrbzatbI/AAAAAAAAXgI/kiTElEzkbLw/s1600/talleres%2Bde%2Bzorroza%2B1898.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://4.bp.blogspot.com/-SUzZsZCsrGQ/Ve7MrbzatbI/AAAAAAAAXgI/kiTElEzkbLw/s400/talleres%2Bde%2Bzorroza%2B1898.jpg" width="290" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
Factura comercial de Talleres de Zorroza S.A, 1898</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-L_EfMXvFDDo/Ve7MrfhsjcI/AAAAAAAAXgI/lGLiHFfFfZ8/s1600/puente%2Bcastrelo%2Bfederico%2Bcopia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="247" src="http://3.bp.blogspot.com/-L_EfMXvFDDo/Ve7MrfhsjcI/AAAAAAAAXgI/lGLiHFfFfZ8/s400/puente%2Bcastrelo%2Bfederico%2Bcopia.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Archivo familiar de María del Socorro Alonso Martínez-Risco</div>
<div style="text-align: center;">
Fuente <a href="http://ourensenotempo.blogspot.com.es/2014/11/el-puente-metalico-de-castrelo-de-mino.html" target="_blank">ourensenotempo.blogspot.com.es</a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-JGcDTwd5Sfo/Ve7MrYg8vOI/AAAAAAAAXgI/zRmhL9_IsnI/s1600/federico%2Bpuente%2Bmetalico%2Bcopia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="308" src="http://1.bp.blogspot.com/-JGcDTwd5Sfo/Ve7MrYg8vOI/AAAAAAAAXgI/zRmhL9_IsnI/s400/federico%2Bpuente%2Bmetalico%2Bcopia.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Archivo familiar de María del Socorro Alonso Martínez-Risco</div>
<div style="text-align: center;">
Fuente <a href="http://ourensenotempo.blogspot.com.es/2014/11/el-puente-metalico-de-castrelo-de-mino.html" target="_blank">ourensenotempo.blogspot.com.es</a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<br />
<iframe allowfullscreen="" class="youtube-player" frameborder="0" height="450" src="http://www.youtube.com/apiplayer?video_id=LvcsSpgWjrY&version=3&hd=1&vq=hd720" type="text/html" width="600"></iframe>
<a href="http://www.youtube.com/v/LvcsSpgWjrY?fs=1&hd=1" target="_blank">Ver en <b><span style="color: #cc0000;">You</span><span style="color: #cccccc;">tube</span></b> a pantalla completa, recomiendo activar el HD.</a>
</div>
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<i>Fotos antiguas:<br />
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<i>Fuentes de referencia:</i><br />
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<i>Sobre esta fuente:</i><br />
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